固定登車橋操作步驟：1、把汽車倒至設(shè)備前面，2、接通電源并打開(kāi)電源，按住按鈕SB1，使大油缸伸長(zhǎng)變幅式登車橋，抬起大板液壓登車橋，當(dāng)達(dá)到位置時(shí)，小油缸開(kāi)始工作，小板張開(kāi)。3、松開(kāi)按鈕SB1，調(diào)節(jié)平臺(tái)在自重作用下，慢慢下落。當(dāng)小板搭在貨車底板后（搭接375px以上），即可工作。（如果貨車底板位置低于貨臺(tái)水平面，則在下落過(guò)程中，拉住鐵鏈至小板壓住貨車底板固定式登車橋。）3.結(jié)束過(guò)程：當(dāng)貨物裝載完畢后，按住按鈕SB1抬起大板液壓登車橋，小板自動(dòng)復(fù)位，當(dāng)大板抬到一定高度，然后松開(kāi)按鈕，調(diào)節(jié)平臺(tái)在自重作用下，慢慢復(fù)位，整個(gè)工作過(guò)程完畢。

將車廂后門打開(kāi)，倒車至登車橋兩側(cè)的防撞膠塊即可，然后，把貨車剎車好，不要有移動(dòng)。

準(zhǔn)備就緒，開(kāi)始操作電控箱上面的按鈕，液壓固定登車橋面板就開(kāi)始慢慢起升，當(dāng)面板升到高度時(shí)，前端的搭接板就開(kāi)始慢慢伸直，在搭接板與面板水平時(shí)，就可以松開(kāi)按鈕了，接下來(lái)面板和搭接板就會(huì)同時(shí)慢慢下降，直至搭接到車廂上面即可。

如果是車廂比貨臺(tái)還要低，那就拉緊小鏈條，使支撐腳便宜支撐腳墊缺口，面板和搭接板就開(kāi)始下降至低于貨臺(tái)，知道與車廂搭接為止，就可以開(kāi)始工作了。

待工作完畢以后，按動(dòng)按鈕，面板和搭接板就可以慢慢起升，再車輛開(kāi)走以后，登車橋就開(kāi)始慢慢下降到原來(lái)的位置，直至與貨臺(tái)面平行，也不會(huì)影響到其他工作的正常。

液壓固定登車橋面板不上升是因?yàn)闆](méi)有電源或者是保險(xiǎn)絲燒斷，電機(jī)反轉(zhuǎn)或電機(jī)損壞，設(shè)定的壓力不夠，油路或者是電路出現(xiàn)了短路或其他故障。

接通電源或者是更換新的保險(xiǎn)絲，修理或者更換新的電機(jī)，重新設(shè)備下壓力衛(wèi)8Mpa，檢查下油路和各個(gè)線路。

液壓固定登車橋搭接板無(wú)法伸直是因?yàn)橛姓系K物，壓力不足。需檢查并清除障礙物，按照附帶的液壓固定登車橋說(shuō)明書調(diào)整壓力。

移動(dòng)登車橋首要結(jié)構(gòu)件均選用鋼材制作，一切鋼結(jié)構(gòu)件均經(jīng)嚴(yán)厲的除銹外表處理，噴涂底漆。登車橋焊接后無(wú)任何焊接飛濺和焊渣。一切焊接接縫選用維護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊縫漂亮結(jié)實(shí)。

   登車橋噴有四遍油漆，漆膜厚度為不小于0.08mm,選用好的聚氨酯面漆和清漆。需烘干處理。移動(dòng)登車橋移動(dòng)登車橋液壓體系具有因忽然事端發(fā)作時(shí)或無(wú)電力供應(yīng)時(shí)具有緊急制動(dòng)功用。

   登車橋渠道裝備防壓趾安全護(hù)板。電纜有接地維護(hù)。電控體系上面設(shè)置了毛病指示。登車橋渠道可隨車輛歪斜而動(dòng)。裝備與工業(yè)門互鎖的安全性維護(hù)裝置。裝卸渠道設(shè)有供全體起吊的起吊點(diǎn)。運(yùn)用移動(dòng)登車橋要做好應(yīng)對(duì)緊急狀況的預(yù)備。

移動(dòng)式登車橋好處是什么

1.省時(shí)省力

移動(dòng)式登車橋，看名字就知道它的特點(diǎn)就是可以移動(dòng)，根據(jù)不同的工作環(huán)境的需求可以隨時(shí)的移動(dòng)登車橋，坡面采用的菱形滿焊點(diǎn)網(wǎng)格，極大的增加使用壽命的同時(shí)還美觀大方，具有的防滑性能，使叉車有更好的爬坡能力和操控性。

遇上雨雪和油脂等雜物覆蓋路面時(shí)，仍能保障正常作業(yè)。所以這樣一來(lái)更好的提升了工作效率，大大提升了貨物裝卸速度，給我們企業(yè)創(chuàng)造了更多的社會(huì)利潤(rùn)。

2.節(jié)省開(kāi)支

傳統(tǒng)的裝卸貨物更多的是依靠更多的人力來(lái)提升工作效率，登車橋大大減少了人力的投入，從一定的程度上大大降低了工人的利用率，所以為企業(yè)節(jié)省了更多的資本投入，提升了經(jīng)濟(jì)效益。

在原來(lái)的基礎(chǔ)上加裝密集的支撐和加粗支撐腳架，極大的延長(zhǎng)了使用壽命

3.保護(hù)貨物

原來(lái)的裝卸貨物需要更多的人力投入，在搬運(yùn)的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)貨物損壞的情況，而移動(dòng)式登車橋大大降低了貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn)，保證包裝完好，只需兩三人通過(guò)叉車設(shè)備就能完成工作任務(wù)。

4.應(yīng)用范圍廣

物流倉(cāng)儲(chǔ)及一些儲(chǔ)存的倉(cāng)庫(kù)，為了防潮都會(huì)建的比較高，這個(gè)時(shí)候就可以用到固定式的液壓升降登車橋了，我們現(xiàn)在網(wǎng)上購(gòu)物快遞達(dá)到現(xiàn)在的速度，各種液壓設(shè)備功不可沒(méi)；陶瓷業(yè)，汽車行業(yè)等等。

7、登車橋在土木工程的優(yōu)勢(shì)：

      (1).全液壓鉆機(jī)驅(qū)動(dòng)器，實(shí)際操作方便可靠；

(2).尾板通過(guò)整體短軸與服務(wù)平臺(tái)連接，抗壓強(qiáng)度高，可信度好；

(3).選用進(jìn)口密封件，確保液壓傳動(dòng)系統(tǒng)具有高質(zhì)量的密封特性；

(4).選用進(jìn)口通用控制模塊液壓系統(tǒng)，氣密性好，使用壽命長(zhǎng)；

(5).高韌性U型梁的布置可以保證其在高載荷下長(zhǎng)期運(yùn)行不變形；

(6).選用防滑花紋鋼板，使服務(wù)平臺(tái)具有優(yōu)良的防滑特性；

(7).保護(hù)兩側(cè)腳尾板，避免腳趾卡入服務(wù)平臺(tái)造成事故；

(8).設(shè)置支撐架，保證檢修工人進(jìn)入登車軸檢修時(shí)的安全。

登車橋特性：全液壓鉆機(jī)驅(qū)動(dòng)器，實(shí)際操作方便可靠。尾板通過(guò)整體短軸與服務(wù)平臺(tái)連接，抗壓強(qiáng)度高，可信度好。選用進(jìn)口密封件，確保液壓傳動(dòng)系統(tǒng)具有高質(zhì)量的密封特性。選用進(jìn)口通用控制模塊化液壓系統(tǒng)，氣密性好，使用壽命長(zhǎng)。高韌性U型梁的布置可以保證其在高負(fù)荷下長(zhǎng)期運(yùn)行而不變形。選用防滑花紋鋼板，使服務(wù)平臺(tái)具有優(yōu)良的防滑特性。兩側(cè)應(yīng)防止腳側(cè)裙，以避免腳趾卡入服務(wù)平臺(tái)造成事故。有一個(gè)支撐架，保證維修工人進(jìn)入登車軸維修時(shí)的安全。

固定登車橋主要采用錳鋼制作，平臺(tái)采用工字鋼制作，保證結(jié)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間滿載運(yùn)行時(shí)不變形。固定登車橋的斜坡上使用了花紋鋼板，可以防止車輛在行駛中打滑。登車軸的側(cè)面設(shè)有防劈護(hù)腳和用于維護(hù)支撐桿的安全設(shè)施，以確保操作人員的安全。可調(diào)蓋板，正負(fù)角度調(diào)節(jié)，方便與卡車連接。

固定登車橋平臺(tái)上±10°的調(diào)節(jié)角度，適合不同高度的對(duì)接車。固定登車橋橋液壓系統(tǒng)采用整體模塊化液壓站。低運(yùn)行噪音。電氣控制以簡(jiǎn)單的操作按鈕形式易于操作。

固定登車橋是倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)裝卸貨車集裝箱的輔助設(shè)備，主要解決在倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)裝卸貨車時(shí)，液壓叉車無(wú)法直接登車裝卸，人工兩次搬運(yùn)貨物勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。功能與移動(dòng)登機(jī)橋基本相同。前者固定在平臺(tái)邊緣，通過(guò)電液裝置調(diào)節(jié)平臺(tái)高度與貨車連接。后者用于在平地上裝卸貨車貨物，其動(dòng)力為手動(dòng)液壓裝置。